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中国远洋海运集团退休干部 金益新

1974年12月19日，从上海港起航后，正航行在东海之上的战斗31轮会议室里，船舶党支部召开了全体党员大会，为我举行了隆重的入党宣誓仪式。会场布置得简朴而又肃穆，一面鲜红的党旗悬挂在白色的墙壁上。船舶政委、党支部书记郭来富同志首先宣布了货轮船队党委同意我加入中国共产党的批复，然后带领我站立在党旗前面郑重宣誓。我庄严地举起自己的右手握紧拳头，一字一句地宣誓道：“我自愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。”望着红色党旗，我在宣誓中不由热血沸腾，铿锵的誓言仿佛镌刻在自己脑海之中，“呵，这是我朝夕向往的一天！”以往的情形不由自主地浮现在自己眼前。

我是1968年9月初中毕业分配到上海海运局的，经短暂培训后到船上当艺徒。当时正值文革时期，随船所到之处，造反武斗，一片混乱。70年代当战斗31轮在天津新港船厂进坞修理时，广播里传来了党的九大成功召开的喜讯，我们的党终于改变了文革初期“怀疑一切，打倒一切”的做法，重新恢复了“党领导一切的做法”，要把全党、全军、全国人民重新领回到正确的轨道上。自从九大以后，我逐渐萌发了要求加入中国共产党的念头，船舶党支部了解我的愿望以后，政委（兼党支部书记）经常找我谈话，要求我认真学习党章，了解党的纲领，端正入党的动机，并要求我正确对待个人与集体的关系，努力学习，勤奋工作，政委还要求我接受组织考验，对党忠诚老实。事隔多年以后，我才知道当时正值文革高潮之际，人妖混淆，黑白不分，是非颠倒，造反派将在北方区局工作的我的父亲审查，因为他刚从无线电工程技术学院毕业时，被中共地下党动员去茅珵（大连海院首任院长）、韩念龙（外交部副部长）领导的抗日武装，与侵华日军浴血奋斗，当作重大历史问题嫌疑关押。我被推举参加船舶报务员培训都不批准，更何况想加入中国共产党组织呢？尽管如此，自己要求加入党组织的愿望并没有湮灭，反而在造反派揪斗所谓“走资派”，枉顾工农业生产需要，停船闹革命时，不等学徒满师就主动顶替上岗，保证了船舶顺利开航。在工作之余，自己还自学了高中、大学的部分数理化课程和航海、轮机专业知识。有次船队派电气工程师来船改造船舶设备，在使用过程中发生停电故障，船舶停泊在连云港码头不能动弹，船长、老轨至电上海机关要求抢修，但是机关只同意等拖轮来拖回上海，不但要花巨额费用，而且还极不安全，影响全年任务完成。我通过钻研设备工程图线，检查电气线路，终于发现了船队工程师的施工错误，并且设法抢救成功，使得船舶发动机重新启动，直接装货返回上海。虽然自己只不过是个未满师的学徒，但是让船上师傅们不由刮目相看。而船舶驾驶、轮机技术干部都把自己的专业书籍借我阅读，为我答疑解惑，使得我较全面地掌握科技知识，并赢得船舶上上下下的尊重和赞许，学徒满师不久，就被推选为工会主席。船舶政委看见自己能如此得到群众好评，就送我参加脱产学习马列主义。在学习班里自己学习了《共产党宣言》、《马克思主义的三个来源》和《路德维希、费尔巴哈与德国古典哲学的终结》等书籍，知道了资本主义社会的根本矛盾，无产阶级与资产阶级斗争实质，坚定了资本主义必然被共产主义取代的历史规律。而毛泽东思想则是马列主义理论与中国革命实践相结合的产物。每一个要求上进的人唯有真正加入中国共产党组织，才能更好地实现为共产主义理想奋斗终生的愿望。参加系统的政治学习擦亮了自己的双眼，我在积极做好自己本职工作的同时，还十分关心船舶的社会工作。当时，国家号召知青上山下乡去插队落户，有子女去插队的老职工普遍家庭经济困难，我利用船回上海的工作之余，到那些职工家中去慰问，并且争取给予经济补助，使得他们能够全心全意地安心在生产第一线工作，成为职工群众与党组织联系沟通的桥梁。我的各方面表现，被船舶政委看在眼里，再三向船队党委进行汇报，终于经船队党委反复考察，研究同意战斗31轮支部大会的意见，批准我正式加入中国共产党（当时没有预备期）。     

我深知，尽管在组织上加入了共产党，并不等于自己从思想上真正成为合格的共产党员，所以从此以后，我时刻牢记自己入党时的郑重宣誓，注意要求自己一言一行符合入党誓言，在政治上积极要求进步，在业务上精益求精。尽管自己平时工作很繁忙，但是从未忘记自己宣誓入党的那一刻，时刻注意用一个共产党员的标准要求自己，以抛头颅洒热血的革命先辈的形象激励自己，自觉做好每一天、每一份自己的工作。 

四十二年时间，弹指一挥间就过去了，五年多前，自己从工作岗位上退了下来，党组织安排了更胜任工作的新同志走上了岗位，我积极帮助他们熟悉业务，指导基层合资企业开展工作，直到码头公司的事业不断兴旺发展。自己工作可以退休，但是为共产主义理想奋斗终生不能丢，在上海海运老干部工作处的帮助下，自己仍然关心政治，参加学习，如果党组织有需要，自己也愿意鞠躬尽瘁，贡献一切！